Real Time News
for Human Resources Governance

Bedrijfsauto's: snelle afbouw fiscale voordelen lijkt waarschijnlijk

Vanaf 2026 moeten alle nieuwe salarisauto's emissievrij zijn. Haalbaar? De sector fronst de wenkbrauwen. Maar zo staat het wel in het federale regeringsakkoord. In de aanloop zullen volgens analisten de andere motorisaties op korte termijn veel minder aantrekkelijk worden gemaakt. Denk aan de inkrimping van de fiscale aftrekbaarheid, de verhoging van het voordeel alle aard en een belasting op tankkaarten. Volgens de invloedrijke ngo Transport & Environment heeft West-Europa de bocht naar e-auto's nu wel degelijk genomen.

Welke gevolgen heeft het nieuwe regeerakkoord voor uw bedrijfswagen ? (Link2fleet)

Lees ook:

Mission (almost) accomplished! Carmakers' race to meet the 2020/21 CO2 targets... (Transport & Environment)

Over elektrische wagens, oplaadbaarheid en hun fiscaliteit (Securex)

Pick-uptrucks: Vlaanderen sluit fiscaal achterpoortje

Zie je op de supermarktparking die pick-uptruck staan? 1 kans op 2 dat het luxemonster voor privégebruik is gekocht, ook al is het op papier een lichte vracht, en dat de eigenaar geen inschrijvingstaks noch belasting op de inverkeerstelling betaalde. Op de koop toe kost die slurper, ondanks de idioot hoge uitstoot, per jaar minder verkeerstaks dan wat de bezitter van een stadsautootje moet neertellen. Te gek voor woorden, zo vindt de Vlaamse minister van Financiën Matthias Diependaele (N-VA). Hij wil ingrijpen. Maar wie al in zonde leeft, zal niet worden aangepakt. Tja...

Pick-uptrucks voor privégebruik zijn binnenkort fiscaal voordeel kwijt (vrtnws)

HR-handvest voor coronatijden

Antwerp Management School, De Lijn en vacaturesite Jobat hebben samen het charter "Baanbrekende Werkgever" uitgewerkt. Zij nodigen de eindverantwoordelijken voor het personeelsbeleid uit, het handvest te ondertekenen. De teller staat op 60. Wie ondertekent, belooft dat hij/zij in 2021 het hybride werken (waartoe thuiswerk behoort) en de nieuwe mobiliteit zal verankeren in het hr-beleid.

Baanbrekende Werkgever

Ecocheques betalen de nieuwe fiets

In de eerste 4 maanden van de corona-crisis zijn 5,8 miljoen ecocheques gebruikt om een fiets te kopen. In geld uitgedrukt, gaat het om een stijging met 1,2 miljoen euro in vergelijking met dezelfde maanden in 2019. Daardoor stijgt de tweewieler naar plaats 4 in de top-10 van de ecocheque-productcategorieën.

54% van de ecocheques gebruikers heeft meer oog voor ecologische belangen (VIA, persbericht, pdf, 2 blz., rechtstreekse download)

Lees ook: Geef de nieuwe consumptiecheques snel uit (Partena Professional): voorlopig genieten de nieuwste koopkrachtverhogende cheques niet zo erg veel bijval

Belasting op bedrijfsauto wellicht omhoog

De gemiddelde CO2-uitstoot van alle auto's samen die sinds 1 januari in België werden verkocht, ligt lager dan vorig jaar. De ontdieseling is stilgevallen, benzine gaat weer achteruit en hybrides hebben nu bijna 9% van de markt. Gebruikers van een bedrijfswagen zullen daarom zeer waarschijnlijk in 2021 hun Voordeel Alle Aard zien stijgen, en dus ook de belasting die zij daarop verschuldigd zijn.

Waarom je VAA in 2021 weer (licht) zou kunnen stijgen … (Fleet.be)

Ander hr-nieuws van de dag

Medewerkers belonen met deel van de winst in stijgende lijn (SD Worx): het gemiddelde bedrag in de eerste jaarhelft ligt op 1420 euro voor de winstpremie (mediaan 395) en op 871 euro voor CAO 90 bonus (mediaan 509)

Hug Your Boss Day: Baas verdient volgens werknemers schouderklopje maar 1 op 3 doet het nooit (Tempo-Team): vandaag is "geef jouw baas een knuffel"-dag. De waardering van werknemers voor de corona-aanpak door hun management is groot

Met de fiets naar het werk: 3 voordelige formules voor werkgevers (Securex)

Netto supplement simulator: hoeveel mag je bijpassen bij tijdelijke werkloosheid? (Officient)

6 op 10 werkgevers zien heil in multimobiliteit

Als gevolg van de pandemie zijn 6 bedrijven op 10 van plan hun mobiliteitsbeleid aan te passen. Zij overwegen een shift van de salariswagen naar een mobiliteitsbudget en het invoeren van multimobiliteit. Er is vraag naar online beheerapplicaties die deze shift vergemakkelijken.

Bedrijven passen mobiliteitsbeleid aan door Covid-19 (KBC Lease, persbericht, pdf, 2 blz., rechtstreekse download)

Corona versnelt innovaties in mobiliteit van werknemers

Voor human resources managers is de mobiliteitskwestie een prioriteit geworden. De corona-crisis heeft bestaande trends in de samenleving nog versterkt. Dat komt onder meer tot uiting in de Car Free Day voor bedrijven, die morgen, donderdag, plaatsvindt en die kadert in de jaarlijke Europese Week van de Mobiliteit. Wil je weten hoe relevant de huidige innovatiegolf is voor jouw eigen bedrijf? Neem dan deel aan het gratis webinar van HR Alert, nu donderdag 24 september. Er zijn nog enkele plaatsen.

HR Mobility Day

Lees ook:

Historische daling van het aantal wagens in België (Statbel)

Week van de Mobiliteit (Vlaanderen)

Week van de Mobiliteit en Autoloze zondag 2020 (Brussel)

Zelfrijdend personeelsbusje is dichter bij dan je denkt

Olli, zo heet de eerste autonome pendelbus die door het Belgische verkeer mag rijden. Het volledig elektrische voertuig wordt ingezet door het Gentse ziekenhuis Maria Middelares om bezoekers en patiënten te vervoeren. Olli rijdt heen en weer tussen het ziekenhuis en een tram- en bushalte, een afstand van 600 meter. Voorlopig is een begeleider aan boord, omdat de Belgische wet volledig zelfrijdende voertuigen nog niet toelaat. Volgens de Amerikaanse fabrikant van Olli komen er in België snel méér van die busjes.

Zelfrijdende shuttlebus maakt debuut in Gent (De Tijd)

Olli

Wij gebruiken cookies om jouw gebruikerservaring te verbeteren.

Wij plaatsen ook analytische, advertentie- en socialemediacookies; klik op Meer informatie om deze te weigeren.