Real Time News
for Human Resources Governance

Ook na crisis minder auto's op de weg

Ook na de coronacrisis zullen we vaker van thuis uit werken. Zeker als we in dienst zijn van een groot bedrijf. Gevolg: een pak minder pendelkilometers en niet zo veel auto's op de weg als voor de virusuitbraak. Vooral naar Brussel toe zal de structurele invoering van telewerken een verschil maken, zo meent Acerta na een analyse van 1,5 miljoen arbeidsovereenkomsten. Of dit zal volstaan om de spitsuurellende uit de wereld te helpen, is een voorspelling waaraan de hr-dienstverlener zich niet waagt.

“In post-coronatijdperk zullen minder pendelkilometers gereden worden”  (Acerta)

Lees ook: (Thuis) Werken zonder sociale relaties? (Partena Professional)

B2B autosector is terug aan de slag

De sector van de bedrijfswagens is begin deze week ontwaakt uit zijn gedwongen corona-rust. Garages en concessiehouders mogen weer professionele klanten ontvangen, bestellingen opnemen, diensten leveren aan bestuurders van bedrijfswagens enzovoort. Ook motor- en fietsverkopers, bandenverdelers, wasstraten, aanbieders van wisselstukken en tweedehandsverkopers mogen weer aan de slag, maar dan alleen voor businessklanten. In principe mogen vanaf 11 mei ook particuliere klanten worden bediend.

Concessiehouders open vanaf maandag 4 mei: geen enkele beperking voor B2B (Link2Fleet)

Autofiscaliteit: hoe emissiewaarden toepassen?

In een administratief commentaar legt de fiscus uit hoe bepaalde uitstootwaarden zullen dienen om de belasting op het Voordeel Alle Aard te berekenen dat ontstaat door het privé-gebruik van een bedrijfswagen en inzake de aftrek van autokosten. De specialist van Link2Fleet wijst op ongerijmdheden. Die spelen in het voordeel van de belastingplichtige.

Fiscus legt nieuwe regels vast voor NEDC-WLTP fiscaliteit vanaf 2021 (Link2Fleet)

Impact WLTP voor bedrijfswagens vanaf 2021: fiscus hakt knoop door (Ella / SD Worx)

Vanaf 2021 zijn dit de CO2-waarden voor VAA en aftrekbaarheid (Fleet.be)

Meer vrouwen met bedrijfsauto

Ondanks alle kritiek heeft de bedrijfswagen vorig jaar opnieuw terrein gewonnen. 20,6% van de bedienden in de privé beschikt nu over een auto van het werk. Een jaar geleden was dat 19,6% De stijging is ten dele het gevolg van een late inhaalbeweging van de vrouwen. In 1 jaar tijd is het aantal vrouwelijke bedienden met een bedrijfsauto met 8,5% toegenomen.

Woon-werkverkeer: opnieuw meer bedrijfswagens (Acerta)

Lees ook: Gemiddeld +236%! Zo hard stijgt het VAA van valse plug-ins (Fleet.be)

Ook een salariswagen kan je delen

Deel een elektrische salariswagen met een buur of een andere werknemer, die daarvoor een dagprijs betaalt, en verdien een deel van de kost terug. Er is geen belasting op het Voordeel Alle Aard, en optioneel kan de werknemer (of zelfstandige) en zijn of haar gezin gebruik maken van alle voertuigen in het netwerk. Met deze formule richt BattMobiel zich tot de professionele markt. De Gentse start-up installereert een laadpaal op het bedrijf, bij werknemers thuis of in de buurt op straat.

BattMobiel voor bedrijven

Prijsoverzicht van selectie bedrijfsvoertuigen

Wie zal nog een nephybride willen?

De Tijd geeft enkele cijfers over de effecten van de nieuwe belastingregels over valse hybrides. De rekening is gepeperd.  Op 1 januari 2021 komt daar nog eens het effect van de nieuwe uitstootmeting bij. Een voorbeeld: een Volvo XC60 T8 wordt dan plots een nephybride, waardoor het Voordeel Alle Aard stijgt van 210 euro naar 700 euro per maand.  

Heel wat hybrides fors duurder om te leasen (De Tijd)

Lees ook: Meer duidelijkheid over VAA bedrijfsauto's (HR Alert, 18/2/2020)

Wij gebruiken cookies om jouw gebruikerservaring te verbeteren.

Wij plaatsen ook analytische, advertentie- en socialemediacookies; klik op Meer informatie om deze te weigeren.