Mobiliteit

Bijdragen in verplaatsingskosten: de basisregels

In veel gevallen dient u tussen te komen in de kosten van het woon-werkverkeer. Group S legt uit van welke factoren de minimale werkgeversbijdrage afhangt. En geeft meteen de volgende raad: om uzelf boetes of regularisaties te besparen, doet u er goed aan voor elke medewerker twee gegevens altijd up-to-date te houden, te weten het vervoermiddel en het aantal kilometers.

Meer fietspendelaars: wint de werkgever erbij?

Het gebruik van bedrijfsauto's blijft licht toenemen, maar toch is het onbetwistbaar de fiets die de glansrol opeist in de jongste Mobiliteitsbarometer van Acerta. Partena Professional gaat na welke voordelen fietspendelen biedt aan de werkgever. De vereniging ProVelo lanceert intussen een e-bike aanbod in drie steden.

Veel werknemers lonken naar bedrijfsfiets

Van de werknemers die slechts heel af en toe naar het werk fietsen, zou de helft dat veel vaker doen indien de werknemer een bedrijfsfiets (al dan niet elektrisch) ter beschikking zou stellen. Dat blijkt uit een enquête. Een andere bevinding is dat gebruikers van elektrische tweewielers bereid zijn tot veel grotere pendelafstanden dan wie een gewone fiets heeft.

Minister wil niet betalen voor versleten schoenen

Wie naar het werk fietst, heeft recht op een vergoeding omdat hij niet met de auto komt. Geldt die redenering dan ook niet voor wie te voet naar kantoor of fabriek pendelt? Nee, zegt de bevoegde minister, en hij is niet van plan de werkgever te doen betalen voor versleten schoenen.

Files naar Brussel en Antwerpen kosten week

Wie autopendelt naar Brussel, stond vorig jaar 41 uren in de file. Het equivalent van een arbeidsweek. Antwerpen scoort nauwelijks beter met 37 uren. Beide steden staan in de wereldwijde top-100. Tijdens de spitsuren rijden pendelaars naar deze twee steden 22% van hun reistijd stapvoets. Wie in Luik werkt, verloor 19 uren.

Snelle fiets valt duurder uit dan bedrijfsauto

Een bedrijfsauto kost de gebruiker fiscaal en sociaalrechtelijk uiteindelijk minder dan een speed pedelec. Gevolg: die snelle elektrische tweewielers worden weer ingeruild voor een vervuilende vierwieler. Het klinkt te gek voor woorden, maar het gebeurt wel degelijk, zo noteert de blog van SD Worx. Op die manier zullen we de mobiliteitscrisis niet overwinnen...

Woon-werkverkeer duurder voor veel werkgevers

Morgen, 1 februari 2017, gaan de treintarieven fors omhoog. Voor veel werkgevers heeft dat een weerslag. Hun tussenkomst in de kost van het woon-werkverkeer met de trein en - in vele paritaire comités - met de auto of andere vervoersmiddelen stijgt. Voor ondernemingen en sectoren die werken onder cao 19octies van 20 februari 2009, daarentegen, verandert er op 1 februari niets. 

Vrijgestelde fietsvergoeding is nu 23 cent/km

Aan werknemers die met de fiets pendelen mag u een forfaitaire vergoeding toekennen. Tot een bepaald bedrag is deze vergoeding vrijgesteld van bedrijfsvoorheffing en van RSZ-bijdragen. Sinds 1 januari 2017 is dit bedrag verhoogd tot 23 eurocent per kilometer. Dat is 1 eurocent meer dan vorig jaar.

Haal uw werknemers uit de file, met een subsidie

Werkgevers in ruim 100 Vlaamse gemeenten kunnen tot 200.000 euro subsidie bekomen als zij een plan uitwerken om hun werknemers op andere manieren dan met de auto naar het werk te doen komen. Partena Professional geeft de details. De subsidie-aanvraag moet uiterlijk op 13 februari bij het Pendelfonds zijn.

Belangstelling voor mobiliteitsbudget groeit

49% van de Belgische werknemers wil zijn auto vaker thuis laten staan. 58% verkiest aanvullend loon of een alternatieve vergoeding boven een bedrijfswagen. 56% ten slotte is geïnteresseerd in een mobiliteitsbudget om vrij te spenderen aan verschillende vervoersmiddelen. Dat blijkt uit een studie van Mobimix en SD Worx.

Onze partners