Mobiliteit

Basisregels tussenkomst woon-werkverkeer

Als de Inspectie van de Sociale Wetten vaststelt dat u niet de correcte tussenkomst in de kosten van het woon-werkverkeer betaalt, riskeert u een boete of vervolging. Bovendien kan elke benadeelde werknemer een regularisatie vragen die teruggaat tot de dag van zijn indiensttreding. Group S brengt overzicht in deze ingewikkelde materie.

Speed pedelec fiscaal én sociaal vrijgesteld

De speed pedelec valt sinds 1 januari 2018 volledig onder de regeling van de fietsvergoeding. U mag (maar moet niet, tenzij een sector-cao u daartoe verplicht) een vergoeding per werkelijk afgelegde woon-werk kilometer toekennen. Tot 0,23 euro is de vergoeding vrijgesteld van sociale bijdragen, en wordt de gebruiker niet belast op het voordeel in natura, ook niet voor het privé-gebruik.

Tusenkomst in woon-werkverplaatsingen omhoog

Op 1 februari 2018 gaan de treintarieven met 2,49% omhoog. De werkgeverstussenkomst verandert dan eveneens. Er is ook een impact op de tussenkomst van de werkgevers in de kosten van de woon-werkverplaatsingen met andere vervoersmiddelen in sectoren en ondernemingen die zich baseren op de treintarieven.

Haast niemand zal bedrijfsauto afstaan

De mobiliteitsvergoeding (cash-for-cars) zal een beperkt effect hebben. In de pijplijn zit het mobiliteitsbudget, dat werkgevers en werknemers meer opties zal bieden. De kennis daarrond is nog beperkt, maar enkel bij pendelaars zonder firmawagen zou er een draagvlak bestaan. Pendelaars met bedrijfswagen zullen hun gedrag meestal niet veranderen.

Bedrijfsauto op diesel wordt weer iets duurder

Veel autonieuws in hr-land. Wie een bedrijfswagen privé mag gebruiken, betaalt in 2018 meer personenbelasting als die auto op diesel rijdt, voor de andere blijft het VAA ongewijzigd. Met het fiscale trucje van de plug-in hybrides met zwakke batterijen wordt komaf gemaakt. De aftrekken voor autokosten worden in stappen beperkt, maar snelle beslissers kunnen nog voordeel halen.

Cash for cars: Raad van State geeft tegengas

Volgens de Raad van State zou cash for cars fiscale ongelijkheid in het leven roepen tussen wie wel en wie niet een mobiliteitsvergoeding ontvangt. De Raad ziet nog andere bezwaren. De regering is niet verplicht met dit advies rekening te houden. Wellicht zal ze haar tekst niet fundamenteel bijsturen. Best nog even afwachten vooraleer u beslist een cash for cars plan uit te werken.

Roadbook naar cash for cars is klaar

Wie heeft recht op een mobiliteitsvergoeding als hij zijn bedrijfswagen inlevert? Binnen welke voorafgaande voorwaarden? Hoeveel precies bedragen de vergoeding, de patronale sociale bijdragen en de bedrijfsvoorheffing? Tenzij de Raad van State nog tegengas geeft, liggen deze en andere bijzonderheden nu vast. Group S geeft uitleg en voegt rekenvoorbeelden toe.

Een cafetariaplan: hoe begint u er aan?

Een cafetariaplan kan werknemers binden en tevreden houden zonder dat de loonkost voor de werkgever stijgt. Hoe stelt u zo'n plan op? Welke voordelen neemt u er in op, welke niet? Hoe precies voert u een cafetariaplan in, wetende dat geen enkele specifieke wet dit regelt? Partena Professional zet u op weg.

Hoeveel cash levert inruilen van bedrijfsauto op?

Ook Attentia heeft een online rekenmodule, waarmee werknemers bij benadering kunnen becijferen hoeveel cash het inruilen van hun bedrijfswagen zou opleveren. De tool werkt op basis van wat nu geweten is over de regeringsplannen en zal up-to-date worden gehouden. Wie de waarde van de vierwieler inclusief opties en BTW niet kent, kan doorklikken naar een gespecialiseerde website. 

Cash for cars: de details vallen tegen

Dat de specialisten het voorontwerp van wet op de mobiliteitsvergoeding onder de loep leggen, zal u niet verwonderen. Het ziet er naar uit dat de cash for cars operatie enkel echt voordelig kan zijn voor wie vandaag al net zo goed fietsend of wandelend kan gaan werken. De complexiteit van de maatregel is bovendien ontmoedigend.

Onze partners