Bedrijfswagens

Impact van uitstootfraude op bedrijfswagens

Het schandaal met de sjoemelsoftware van de Volkswagengroep kan sommige - en indirect zelfs alle - gebruikers van bedrijfsauto's en hun werkgever geld kosten omdat de uitstootwaarden meespelen in de berekening van het voordeel alle aard, de CO2-bijdrage, de aftrekbare beroepskosten en de BIV.

Boetes rechtstreeks naar bestuurders firmawagen

Wie met een leasingwagen rijdt, zal dankzij een nieuw informatica-systeem na een verkeersinbreuk meteen zelf de boete toegestuurd krijgen, en niet, eventueel, na een lange omweg. De eerste "slachtoffers" zijn deze week gevallen. Op relatief korte termijn treden alle leasingfirma's toe tot het systeem. De bestuurders van leasingwagens zijn goed voor een miljoen boetes per jaar.

Bedrijfswagen gaat mee op vakantie

Ruim 40% van de gezinnen die een bedrijfswagen ter beschikking heeft, gebruikt die wagen om de vakantiebestemming te bereiken, ook al hebben ze daarnaast ook een eigen auto. Voor gezinnen met enkel een bedrijfswagen loopt dit cijfer op tot 54%. Dat blijkt uit een onderzoek door Securex.

Vrouwen krijgen minder vaak een bedrijfswagen

Drie kwart van alle bedrijfswagens hebben een man achter het stuur. Op alle functieniveaus, van hoog tot laag, is er een merkbaar verschil in het nadeel van de vrouwen. Dat becijferde SD Worx. Als je alle verloningscomponenten meerekent, dus ook variabel loon, bedrijfswagen en andere extralegale voordelen, bedraagt de totale loonkloof in België geen 20 maar 27%.

Helft hoogopgeleiden krijgt meteen bedrijfsauto

De helft van de hoogopgeleiden krijgt bij zijn eerste werkgever al meteen een bedrijfswagen aangeboden, zo becijferde adviesbureau Hay Group. Mede daardoor blijft het aantal firmawagens op de Belgische wegen voortdurend stijgen. Het zijn er nu 650.000. De strijd om talent speelt een rol, maar ook de gunstige fiscaliteit.

Autopendelen in druk verkeer oorzaak van burn-out

Wie met de auto naar kantoor rijdt door het druk verkeer om en in de grote steden, loopt een groter risico op burn-out. Wordt er aan carpooling gedaan, dan staan de passagiers er nog slechter voor, want zij hebben geen controle over het voertuig en dat verhoogt de stress. Dat blijkt uit een Canadese studie.

Utilitaire voertuigen: geen taks, toch aangifte

Op woon-werk verplaatsingen met utilitaire voertuigen (lichte vracht) is sinds kort geen CO2-taks verschuldigd. Logischerwijs zou u dus geen aangifte hoeven te doen. Een recente instructie van de RSZ verplicht u desondanks deze voertuigen in de DmfA-aangifte op te nemen.

Bedrijfsauto's: gaat het fiscale boetes regenen?

De fiscus gaat strenger toezien op de stipte betaling van de bedrijfsvoorheffing. Met name zelfstandige bedrijfsleiders zijn daar soms nogal laks in. Zo moet bijvoorbeeld de BV op een firmawagen elke maand worden doorgestort. En wie zich elke maand een loon uitkeert, moet daar elke maand BV op betalen. Volgens Securex zullen vanaf dit jaar effectief boetes worden opgelegd.

Belasting op bedrijfswagen stijgt in 2015

De referentie-CO2-uitstoot voor bedrijfswagens is gedaald, wat gewoon betekent dat een schonere motor de nieuwe norm is geworden dankzij de technische vooruitgang. Maar dat brengt mee dat werknemers en bedrijfsleiders met ingang van 1 januari iets meer belasting moeten betalen op de bedrijfswagen waarmee zij rijden.

Veel onwetendheid over extralegale voordelen

Uw werknemers en kaderleden weten over hun extralegale voordelen minder dan zij zelf denken. Dat blijkt uit een studie van Vlerick. Frappantst is dat amper 1,3% van de gebruikers van een bedrijfswagen weet hoe hij daar op belast wordt. De voornaamste conclusie van de studie is dat de werknemers wat hun voordelen betreft meer flexibiliteit verlangen.

Onze partners